近日，外交部發(fā)言人毛寧在海外社交平臺上發(fā)布了一段題為“中國最美地鐵站”的視頻，向全球展示了中國13座最美地鐵站，其中包括了廣州地鐵彩虹橋站。廣州日報(bào)全媒體記者李波 攝

文/廣州日報(bào)全媒體記者方晴

百年前，廣九鐵路的汽笛聲劃破珠江暮色，粵漢鐵路的鋼軌鑄下工業(yè)發(fā)展的脈絡(luò)；新時(shí)代，時(shí)速160公里的城際列車在大灣區(qū)織就“一小時(shí)生活圈”，全球最繁忙的地鐵網(wǎng)絡(luò)之一——廣州地鐵撐起千萬市民的通勤出行。

軌道交通的意義不只在于縮短時(shí)空距離，它還是產(chǎn)業(yè)的“輸血”管道甚至“造血”細(xì)胞。今年年初，廣州提出加快建設(shè)“12218”現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，軌道交通產(chǎn)業(yè)正是其中重點(diǎn)打造的千億級特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。

近年來，廣州圍繞建設(shè)一體化綠色智慧軌道交通先進(jìn)制造業(yè)集群總目標(biāo)，通過政府統(tǒng)籌、龍頭牽引、聯(lián)盟促進(jìn)、創(chuàng)新引領(lǐng)，不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)，軌道交通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展能級得到有效提升，已逐步形成了獨(dú)具特色的軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，展現(xiàn)了強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭和廣闊的發(fā)展前景。

最美地鐵站折射廣州產(chǎn)業(yè)實(shí)力

近日，外交部發(fā)言人毛寧在海外社交平臺上發(fā)布了一段題為“中國最美地鐵站”的視頻，向全球展示了中國13座最美地鐵站。讓彩虹在天上“流動”的天花燈帶，彩虹色調(diào)的瓷磚墻面……廣州地鐵彩虹橋站憑借卓越設(shè)計(jì)成功入選，成為代表中國向世界展示地鐵風(fēng)采的站點(diǎn)之一。

“最美設(shè)計(jì)”的背后是“最強(qiáng)科技”。彩虹橋是地鐵8號線與11號線的換乘站。去年12月28日，“大灣區(qū)首條地鐵環(huán)線”廣州地鐵11號線開通，從建設(shè)施工到運(yùn)營維護(hù)都應(yīng)用了創(chuàng)新成果。

例如施工方面，建成國內(nèi)首座地下三層裝配式車站上涌站，建地鐵站像“搭積木”；首創(chuàng)全封閉鋼結(jié)構(gòu)罩棚豎井施工，“大盒子”為市民降噪防塵。運(yùn)營方面，運(yùn)用AI語音等技術(shù)的“智能客服”能快速為乘客答疑、提供自助服務(wù)，智慧車站系統(tǒng)則具備一鍵式智慧開關(guān)站、視頻全景巡站等功能，“面子”“里子”都滿載“黑科技”。

這些成果大多來自廣州企業(yè)，不僅折射出全國領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)實(shí)力，還有覆蓋面廣的產(chǎn)業(yè)鏈條。

軌道交通擁有著很長的產(chǎn)業(yè)鏈條，包含上游的規(guī)劃設(shè)計(jì)，中游的建設(shè)施工、裝備制造，下游的運(yùn)營維護(hù)、增值服務(wù)，為企業(yè)發(fā)展提供了廣闊空間。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2024年底，廣州全市涉及軌道交通領(lǐng)域產(chǎn)品（服務(wù)）的產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)數(shù)量超過900家，覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈上中下游，已具備集規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)施工、裝備制造、運(yùn)營維保及增值服務(wù)于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，產(chǎn)業(yè)規(guī)模超2700億元。

廣州軌道交通產(chǎn)業(yè)的崛起背后，是“政府引導(dǎo)、鏈主牽引、聯(lián)盟促進(jìn)”模式的實(shí)踐，是有為政府與有效市場的同頻共振?！　?014年，廣州市政府率先出臺了推進(jìn)軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體工作方案；“十四五”期間，廣州將軌道交通產(chǎn)業(yè)列為戰(zhàn)略性新興優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，由廣州市發(fā)展改革委統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各方資源，在政策、平臺、資源等方面完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展支撐體系?！　檫M(jìn)一步發(fā)揮龍頭企業(yè)的“磁吸力”，2017年，在廣州市發(fā)展改革委指導(dǎo)下，由廣州市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈“總鏈主”——廣州地鐵集團(tuán)聯(lián)合白云電氣集團(tuán)和佳都科技集團(tuán)，發(fā)起成立了廣州市軌道交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。自成立以來，產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)揮“政府+鏈主+聯(lián)盟”的聯(lián)合產(chǎn)業(yè)招商培育機(jī)制，累計(jì)引進(jìn)廣州中車時(shí)代電氣、廣州經(jīng)緯、廣州康尼、廣州山河等94家產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢企業(yè)落戶廣州，全力推動全市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈一體化創(chuàng)新發(fā)展。

“灣區(qū)最快地鐵”搭載“超級大腦”

作為產(chǎn)業(yè)“總鏈主”，廣州地鐵集團(tuán)在行業(yè)內(nèi)占據(jù)重要地位?！拔覀儞碛?3年不間斷建設(shè)軌道交通的經(jīng)驗(yàn)，截至目前，已建成開通23條、超過1000公里的軌道交通線路，總投資達(dá)到1183億美元，正在建設(shè)的軌道交通線路有18條、513公里，如此豐富的大規(guī)模建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，是世界少有的?！睆V州地鐵集團(tuán)黨委書記、董事長劉智成介紹。

自1997年上線，廣州地鐵從一條線長成了密密麻麻的一張網(wǎng)。四個“中國第一”，足以說明這個軌道交通系統(tǒng)的龐大和復(fù)雜程度。

3號線是中國客運(yùn)量最大的地鐵線路，日均客運(yùn)量達(dá)170萬人次，最高客流達(dá)270萬人次。體育西路站是中國最繁忙的車站，最高客流可達(dá)87萬人次。18號線是中國速度最快的市域快軌，最高速度達(dá)160km/h，可實(shí)現(xiàn)30分鐘從南沙到達(dá)市區(qū)核心區(qū)。1號線是中國客運(yùn)強(qiáng)度最大的線路，客運(yùn)強(qiáng)度約4.8萬人次/公里·日。為應(yīng)對線網(wǎng)超大客流，廣州地鐵每天高峰期上線564列車，日均運(yùn)營里程相當(dāng)于繞地球37圈。

超高強(qiáng)度之下，廣州地鐵運(yùn)營安全及服務(wù)關(guān)鍵指標(biāo)處于世界領(lǐng)先位置。根據(jù)世界地鐵協(xié)會（CoMET）統(tǒng)計(jì)，廣州地鐵安全體系連續(xù)五年全球第一，運(yùn)能利用率、運(yùn)營服務(wù)可靠度等指標(biāo)，也是全球數(shù)一數(shù)二的?！霸诳土鲝?qiáng)度前十的中國地鐵線路中，就有4條由廣州地鐵運(yùn)營?！眲⒅浅烧f。

如何讓地鐵運(yùn)營維護(hù)更加安全、先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)？以“大灣區(qū)最快地鐵”18號線為例，飆的不僅有速度，還有技術(shù)。

這條線路搭載了“超級大腦”——穗騰OS系統(tǒng)。該系統(tǒng)由廣州地鐵集團(tuán)與騰訊公司聯(lián)合開發(fā)，是業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的新一代軌道交通操作系統(tǒng)，打破了數(shù)據(jù)壁壘，實(shí)現(xiàn)了信息的互通與深度融合。

對乘客而言，18號線是一條可以體驗(yàn)到無感過閘機(jī)、快速智慧安檢、智慧客流疏導(dǎo)的線路?！俺壌竽X”甚至能利用車輛載重信息分析車廂內(nèi)的客流擁擠程度，并在下一站的屏蔽門顯示屏上顯示列車各車廂的擁擠度，引導(dǎo)乘客往人較少的車廂候車。

從地鐵運(yùn)營管理方角度，這個系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)地鐵車輛、供電、信號、軌道、接觸網(wǎng)、扶梯等涉及群眾生命安全的關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)備智能運(yùn)維。遇到車站客流異常、雨量超過風(fēng)險(xiǎn)值，系統(tǒng)甚至能給工作人員打來“預(yù)警電話”。

地鐵變得越來越“聰明”的背后，廣州地鐵集團(tuán)的工程師團(tuán)隊(duì)功不可沒。2024年1月，廣州地鐵“城市軌道交通系統(tǒng)安全與運(yùn)維保障國家工程研究中心”被授予“國家卓越工程師團(tuán)隊(duì)”稱號并獲頒獎牌。

該中心是中國城市軌道交通領(lǐng)域唯一一家由地鐵建設(shè)運(yùn)營企業(yè)牽頭組建的國家戰(zhàn)略科技力量，先后獲得政府科學(xué)技術(shù)獎40項(xiàng)，授權(quán)發(fā)明專利125項(xiàng)，編制并發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)134項(xiàng)。

向世界遞上廣州軌交產(chǎn)業(yè)名片

3月24日，廣州市政府外辦、廣州地鐵集團(tuán)聯(lián)合舉辦軌道交通產(chǎn)業(yè)專場推介會。在這場匯聚34個國家駐穗總領(lǐng)事館的54名官員及5個外國商會、3家外資企業(yè)代表的活動上，臺上作分享的不僅有中方代表，也有外國嘉賓。

“伊斯坦布爾和廣州的人口都接近1800萬，對于這種規(guī)模的城市，高效和可持續(xù)的公共交通并非奢侈品，而是日常必需品?！蓖炼漶v廣州總領(lǐng)事館商務(wù)領(lǐng)事詹迪蘭分享了推動廣州地鐵與伊斯坦布爾地鐵合作的案例。據(jù)悉，廣州地鐵已為中外100多個城市，提供從軌道交通前期規(guī)劃設(shè)計(jì)，到中期工程建設(shè)與咨詢，再到后期運(yùn)營維保的全過程綜合解決方案。

其中，巴基斯坦拉合爾橙線項(xiàng)目是中外軌道交通合作的新典范。拉合爾橙線是巴基斯坦第一條地鐵，也是中巴經(jīng)濟(jì)走廊項(xiàng)下首個啟動實(shí)施和開通運(yùn)營的大型軌道交通項(xiàng)目，全部采用中國標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)和裝備，建設(shè)期間為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了7000多個工作崗位。2020年2月廣州地鐵中標(biāo)運(yùn)營項(xiàng)目，在當(dāng)年10月就實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目開通，運(yùn)營期創(chuàng)造近2000個工作機(jī)會，深受當(dāng)?shù)孛癖姾迷u，已成為中巴友誼的新名片。

“廣州地鐵工作人員從列車駕駛到車站服務(wù)、從設(shè)備維護(hù)到應(yīng)急處置，以全方位的培訓(xùn)讓巴基斯坦員工迅速掌握了地鐵運(yùn)營的各項(xiàng)技能，并以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度、精湛的專業(yè)技術(shù)以及對工作的高度責(zé)任感激勵和感染了我們?！蓖平闀?，巴基斯坦旁遮普省公共交通管理局總裁坎瓦爾·安瓦爾·阿里通過視頻說。據(jù)悉，拉合爾橙線共設(shè)26座車站，自開通以來，累計(jì)輸送旅客超2億人次、日均25萬人次，橙線兌現(xiàn)率、準(zhǔn)點(diǎn)率均超過99.99％，達(dá)到國際先進(jìn)水平。

劉智成提到一個細(xì)節(jié)，在拉合爾橙線項(xiàng)目中，中巴雙方員工聯(lián)合編制了168套全英文運(yùn)營維護(hù)規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)操作手冊，并在巴基斯坦知識產(chǎn)權(quán)組織進(jìn)行了注冊?！斑@證明廣州地鐵運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)打造的標(biāo)準(zhǔn)化、本地化運(yùn)作體系得到了巴基斯坦當(dāng)?shù)氐恼J(rèn)可。我們一直希望能夠?yàn)樾袠I(yè)和同行的發(fā)展貢獻(xiàn)廣州經(jīng)驗(yàn)、廣州標(biāo)準(zhǔn)、廣州智慧?！彼f。

龍頭牽引，全鏈“出?！薄７_廣州軌道交通產(chǎn)業(yè)的業(yè)務(wù)地圖，境外項(xiàng)目已覆蓋19個國家和地區(qū)。2017年以來，廣州地鐵集團(tuán)、中鐵隧道局、中交四航局、日立電梯（中國）等10家本地軌交領(lǐng)域重點(diǎn)企業(yè)拓展境外項(xiàng)目超40個，其中不乏“整船出?！卑咐?，廣州軌道交通產(chǎn)業(yè)品牌的全球影響力越發(fā)凸顯。

數(shù)讀軌道交通

廣州全市涉及軌道交通領(lǐng)域產(chǎn)品（服務(wù)）的產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)數(shù)量超過900家，覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈上中下游，已具備集規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)施工、裝備制造、運(yùn)營維保及增值服務(wù)于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，產(chǎn)業(yè)規(guī)模超2700億元。

廣州地鐵集團(tuán)已建成開通23條、超過1000公里的軌道交通線路，正在建設(shè)的軌道交通線路有18條、513公里。

(編輯： 吳嘉祺)